Noen i Norden med rockbouncer bygg? De er jo veldig populære i USA men hvorfor ikke her? bare lurer på om det er noen regler som dreper moroa eller er det byggelysten til folk?😉
 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
US Rockbouncer i Norge?
Noen i Norden med rockbouncer bygg? De er jo veldig populære i USA men hvorfor ikke her? bare lurer på om det er noen regler som dreper moroa eller er det byggelysten til folk?😉
Jens Erik Klausen
Tlf: 40013703
Klausen Racing
noe alla denne jeg tenkte på :)
Jens Erik Klausen
Tlf: 40013703
Klausen Racing
En sånn en i Proto.... ha ha
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
Forresten...... Gratulerer med 1000 innlegg på Pirate Klausen... ikke dårlig!!
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
Akkuratt det jeg tenkte på Tommy:) hvorfor ikke?Originally Posted by Tommy
En sånn en i Proto.... ha hadet hadde blitt publikumsvennlig det��
Jens Erik Klausen
Tlf: 40013703
Klausen Racing
Jøss. Har blitt litt tid her ja:) skal man lære må man spørre har ivertfall jeg funnet ut
Akkuratt det jeg tenkte på Tommy:) hvorfor ikke?
Jens Erik Klausen
Tlf: 40013703
Klausen Racing
Hadde passet perfekt i den nye Formula Sport klassen slike
Mikael Berberg - KNA Telemark
Tlf: 40634552
Hadde passet perfekt i PROTO og de☺ sånn at noen kunne hatt noe annet en strikkmotor med sneglefart ��Hadde passet perfekt i den nye Formula Sport klassen slike
Jens Erik Klausen
Tlf: 40013703
Klausen Racing
Jepp. Tenker protoklassen hadde sett annerledes ut om ikke bilene hadde blitt serieprodusert med sånne kleine folkevognmotorer
---Insanity is contagious---
ja ja ja.... ikke tøff dere for mye nå gutter som kjører hver deres Suzuki SJ i i klasser hvor stort sett fargen skiller bilene... ha ha
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
Haha:p er jo begrensende hva mer vi kan gjøre i de klassene daja ja ja.... ikke tøff dere for mye nå gutter som kjører hver deres Suzuki SJ i i klasser hvor stort sett fargen skiller bilene... ha ha
Jens Erik Klausen
Tlf: 40013703
Klausen Racing
Er jo mer motor i standardbilen til Jens Erik enn det var i flere av edderkoppene
---Insanity is contagious---
Ha ha... er vi der nå??? "Åhhh herregud har du bare 120hk... så kjipt for deg, jeg har jo 122 det er jo mye kulere!!"
En liten revitalisering hadde vel trialen hatt godt av tenker jeg... mere mangfold både når det gjelder biler og motorer!! Eller hva??������
Når jeg begynte med trial så hadde alle V8... da var det Øystein Dehnes som var den kuleste... med Volvo
På Formulaen i Skien var det vel en Islending med en ilsint Honda motor som høstet masse applaus!! Mangfold er Viktig vel... derfor håper jeg at det dukker opp litt blanda drops i alle klasser...
Last edited by Tommy; 01-12-2016 at 16:25.
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
nå var det jo ikke meningen at dette skulle ende som en " Hvem har størst" diskusjon
Jens Erik Klausen
Tlf: 40013703
Klausen Racing
Står ingenting om vinkel i Biltrial reglementet, det har nok aldri vært et problem med for lave biler
Om man tenker strukturelt, vil en hovedbøyle som ligger mer horisontalt, ha mindre styrke ved en velt enn en som står mer vertikalt
Mikael Berberg - KNA Telemark
Tlf: 40634552
Det står vel at hovedbøylen skal være tilnærmet 90°, om dere ser på tegningen er det vel en vinkel der som indikerer det.. og streberne med minst 30° på det
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
Nanananaanah.
---Insanity is contagious---
Men hvor langt kan man tøye den "tilnærmet 90°" grensen? ;)
Jens Erik Klausen
Tlf: 40013703
Klausen Racing
Posting Permissions
 |
 |
 |
Reply With Quote
Bookmarks