Pirate4x4 Skandinavia  

Go Back   Pirate4x4 Skandinavia > Teknisk > Verktøy og tips

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 02-05-2010, 22:41   #1
Tommy
ZUKI NERD
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Froland
Posts: 8,374
Send a message via MSN to Tommy
Default Biltema kompressor

Har kjøpt denne...
http://www.biltema.no/Verktoy/Trykkl...ressor-55-150/

Kjører den på 3 fas 16A, men sikringen går tvert..
Var nede på biltema og testet den, i støpselet der nede funker det... har sjekket alt av stikk og kabler, også målt at ikke det er noe annet som er koblet til denne kursen.... til og med skiftet automatsikring til treg type og helt ny... hjelper ikke

Noen som har noen tips eller bruker denne pressa selv??
__________________
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
Tommy er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 08:26   #2
Irok
Modified
 
Irok's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Å , Meldal
Posts: 620
Default

vend om fasene i kontakten du Tommy
__________________
irok.offroader@gmail.com
tlf 95192644
Irok er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 08:29   #3
Tommy
ZUKI NERD
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Froland
Posts: 8,374
Send a message via MSN to Tommy
Default

Det er testet.... det virker rett og slett som om denne trenger større sikring enn 16A..... Problemet er at jeg ikke har det tilgjengelig... og slik jeg leser produktbeskrivningen skulle 16A virket!!! eller??

Er det noen andre som bruker denne kompressoren på 16A kurs??
__________________
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
Tommy er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 08:47   #4
lulle
Standard
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 72
Default

Starter den med tom tank?Dersom den gjør det men ikke når det er trykk på den kan det vere en envegsventil mellom tank og pressa som ikke virker eller et ventilen som skal slippe ut trykket inn mot pressa som ikke virker.Må den starte med full motstand på pressa går sikringen.Har du full spenning på annlegget dit?Lav spenning hos deg og full hos bilteme er nokk til at din sikring går.
lulle er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 08:54   #5
Tommy
ZUKI NERD
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Froland
Posts: 8,374
Send a message via MSN to Tommy
Default

Spenningen målt til 238V.... hos meg går den i nesten et sekund... før sirkingen ryker uten reima på, altså totalt ubelastet... på Biltemagikk den som en kule... mulig at det jukses litt der nede med f.eks 32A sikring.... jeg aner ikke... derfor jeg spør...
__________________
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
Tommy er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 09:44   #6
lulle
Standard
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 72
Default

Det blir galt uansett hvordan jeg regner.Kommer over 16 amp. 4000w/240v 16,6666a 5,5hk*735=4042w 4000w/238=16,8 4042/238=16,98 Da spørs det hvor nøyaktige data på motor er.Har du målt spenning i det sekundet han går?
lulle er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 10:05   #7
Tommy
ZUKI NERD
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Froland
Posts: 8,374
Send a message via MSN to Tommy
Default

Enig med deg.... men synes det er rart at en helt ny treg sikring går nesten øyeblikkelig i og med at trekket er marginalt.....
Som sagt vært nede på den blå kirke en gang med pressa, startet og gikk helt fint der nede....
__________________
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no

Last edited by Tommy; 02-06-2010 at 10:18.
Tommy er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 10:15   #8
Ove
Bilbygger
 
Ove's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Arendal
Posts: 2,201
Default

Byttet sikring til et med C-karakteristikk , et nytt Möller-element hentet rett fra grosist. Kabel fra tavle til stikk er ca 5m , fin temp i tavla og ingen andre forbrukere på kursen .
Ingen overslag til jord på noen faser .

Pressostat, motorvern og motor er elektrisk sett i orden , også målt for overslag .

Min eneste konklusjon her er at motor rett å slett trekker for mye .
Merkeskiltet på motor sier at den skal trekke 16,6A i trekantkobling - og ja, er også sjekket at motor virkelig er koblet i trekant ...

Men har vært ute for det tidligere at motor er feilmerket fra fabrikant , og vi har fått 400/600V motorer , ikke 230/400 ......

Noen som har andre ting jeg kan se etter , for nå jager jeg snart Tommy ned på Biltema med hele faenskapen
__________________
Ove Andersson

Tlf : 99161358
Ove er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 11:00   #9
Skjalg
Modified
 
Skjalg's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Tvedestrand, A-Agder
Posts: 593
Default

400 V motor pleier vel ha større støpsel.
Itillegg som Tommy sier gikk den som en kule på Biltema.
Virker nesten som strømtrekket er høyt i oppstarten.
Men hva står det i manualen vedr størrelse på sikring?
__________________
Skjalg Stenberg
M:91788611

www.skuggevik.net/biltrial.htm
www.skuggevik.net
Skuggevik Offroad Team
Skjalg er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 12:57   #10
Ove
Bilbygger
 
Ove's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Arendal
Posts: 2,201
Default

Støpselet/plugg er det du som bestemmer , disse leveres uten .
Inn på motor er det jo som i de fleste tilfeller ikke noe plugg , kabel direkte fra koblbrettet til pressostat .

I manualen står det litt uggent forklart , "strømtrekk 16,6A og med 36A hovedstrømsbryter ...."

Jeg tyder dette egentlig som at denne burde tilkobles 32A kurs pga starten .

16A C-elementet skal klare 3X i startøyeblikket , og hvertfall 1,3X i maaaange minutter .
__________________
Ove Andersson

Tlf : 99161358
Ove er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 18:00   #11
sven
Slipsgutt&Gentleman
 
sven's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Sarpsborg
Posts: 1,265
Default

klarer dere ikke måle strømtrekket i startøyeblikket med et tangamperemeter, eller går den for fort?
__________________
sven er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 19:27   #12
Lars'ern
Modified
 
Join Date: May 2007
Location: Ringsaker
Posts: 398
Send a message via MSN to Lars'ern
Default

Quote:
Originally Posted by Ove View Post
I manualen står det litt uggent forklart , "strømtrekk 16,6A og med 36A hovedstrømsbryter ...."
Det er ikke slik att den trekker 16,6A når den går, og 36A under oppstart??
__________________
Lars'ern


Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil
(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)
Lars'ern er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-06-2010, 23:50   #13
Skjalg
Modified
 
Skjalg's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Tvedestrand, A-Agder
Posts: 593
Default

Da er dere nødt til å spørre Biltema om de kjører den på 32A kurs.
Kan nesten virke sånn.
__________________
Skjalg Stenberg
M:91788611

www.skuggevik.net/biltrial.htm
www.skuggevik.net
Skuggevik Offroad Team
Skjalg er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-07-2010, 06:03   #14
Tommy
ZUKI NERD
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Froland
Posts: 8,374
Send a message via MSN to Tommy
Default

De gjør nok det, men er dere enig i at denne selges som om den skal gå på 16A??
__________________
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
Tommy er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-07-2010, 09:22   #15
lulle
Standard
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 72
Default

Anonsen du har linka til sier 16A og ikke noe annet.Manualen Ove nevner regner jeg med er den som følger maskinen og den får du ikke før du har kjøpt produktet.Dersom den må ha mer en 16A treg for å starte er info fra selger feil.
lulle er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-07-2010, 09:29   #16
Tommy
ZUKI NERD
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Froland
Posts: 8,374
Send a message via MSN to Tommy
Default

Manulen fikke jeg ikke med, men tilsendt etter en mail til biltema support...

jeg er faktisk i tvil om hva jeg skal gjøre her.... men det greieste er vel å legge opp en 32A kurs...
__________________
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
Tommy er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-07-2010, 10:06   #17
Vier
Hobbybonde
 
Vier's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Sveio midt i leio
Posts: 3,121
Send a message via MSN to Vier
Default

Hvis du har mulighet til å legge opp en 32A kurs, så hadde jeg valgt den løsningen. Du kommer garantert til å irritere deg over for liten kompressor senere...
__________________
Øystein Vierdal
KNA Haugaland Offroaders
Vier er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-07-2010, 12:12   #18
Nissan
Standard
 
Nissan's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Haugesund,Rogaland
Posts: 92
Default

Prøv en D-Automat, så tenker jeg den holder.
den tåler litt mindre overlast i lengden, men tar startstrømmene
__________________
Geir Inge
New day, New surprises !
Nissan er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-07-2010, 12:54   #19
Ove
Bilbygger
 
Ove's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Arendal
Posts: 2,201
Default

D-elementet er ikke vanlig hyllevare , og uansett er det normale C-element på slike laster .
Men enig med deg der , ett D-hadde kanskje holdt . Probl er at C'en slår ut nesten umiddelbart , så mest sannsynlig hadde D'en også slitt .

Dette ligger for nære max-toleransene til at jeg vil anbefale å gjennomføre det .

Løsninga blir at jeg strekker ny kabel til stikket , og oppgraderer til 32A .
En liten kapsling på siden av 32A-stikket - med 16A-elementet som plukkes ut av skapet - og et påfølgende 16A stikk , så har dem litt extra å ta av der i garasjen ......

Men kritikkverdig av Biltema å selge denne pressa som en 16A !!!!
__________________
Ove Andersson

Tlf : 99161358
Ove er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-07-2010, 16:02   #20
Skjalg
Modified
 
Skjalg's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Tvedestrand, A-Agder
Posts: 593
Default

Norsk bruksanvisning fra side 10.
http://biltema.no/Documents/manualer/17/17-652.pdf
Står noe om strømtrekk på side 13.
__________________
Skjalg Stenberg
M:91788611

www.skuggevik.net/biltrial.htm
www.skuggevik.net
Skuggevik Offroad Team
Skjalg er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-07-2010, 20:37   #21
Lars'ern
Modified
 
Join Date: May 2007
Location: Ringsaker
Posts: 398
Send a message via MSN to Lars'ern
Default

Ut fra det jeg leser på linken din til kompressoren, så skal den ha 16A kurs. Så hva med å prøve seg med att Biltema må dekke installasjonen av 32A fordi de driver med missvisende reklame, noe som ikke er lov i Norge
__________________
Lars'ern


Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil
(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)
Lars'ern er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-07-2010, 21:20   #22
martinj
KLUBBMESTER....
 
martinj's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: libru arendal
Posts: 1,893
Default

Quote:
Originally Posted by Vier View Post
Hvis du har mulighet til å legge opp en 32A kurs, så hadde jeg valgt den løsningen. Du kommer garantert til å irritere deg over for liten kompressor senere...
godt poeng vier
__________________
Norwegian rock crawlers

martin johannessen tlf 90721759
martinj(a)pirate4x4.no
martinj er aktiv nå   Reply With Quote
Old 02-07-2010, 22:39   #23
Tommy
ZUKI NERD
 
Tommy's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Froland
Posts: 8,374
Send a message via MSN to Tommy
Default

Det blir slik... 32A sikring og ny kurs... men surt å betale enda noen tusen på en plass jeg leier.... spesielt siden Biltema har solgt denne som 16A

Jeg skal nok syte litt...
__________________
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
Tommy er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-12-2010, 10:57   #24
bjerk1
Modified
 
Join Date: Jan 2008
Location: Trondheim
Posts: 574
Send a message via MSN to bjerk1
Default

snakket med en kamerat igår. faren hans har denne. og han mente at han har koplet den opp i 400V. dermed halvert spenning. er ingen elektriker, men kanskje dette gjør til at du slipper å bruke en ny kurs?
__________________
Utkanten Offroaders NAF
tlf: 92862974

Last edited by bjerk1; 02-12-2010 at 11:02.
bjerk1 er ikke aktiv   Reply With Quote
Old 02-12-2010, 12:16   #25
Ove
Bilbygger
 
Ove's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Arendal
Posts: 2,201
Default

Feil funnet !

Biltema var veldig ekspeditt , og var mer enn villig til å bytte uten mer spørsmål - veldig bra !

Men før vi kom så langt , fikk Maylinn og Bjørnar tilgang til en annen 16A kurs i naboverkstedet - og der gikk den fint ........

Nå viste det seg at den nye sikringen var levert defekt , byttet ut denne og pressa våknet til live

Er faktisk første gang jeg har opplevd å få levert et sikringselement som feilet fra dag 1 - men en gang må jo være den første .....

Til opplysning trekker pressa 16,6 i start , drift ligger på 13,2A .
__________________
Ove Andersson

Tlf : 99161358
Ove er ikke aktiv   Reply With Quote
Reply

Bookmarks

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +1. The time now is 14:00.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2010, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright ©2009 Pirate Media Group