Ang Rocky

[EnghRacing]

Independent front suspension. Som en vanlig forhjulsdrevet bil.
Jo mer du hever en sånn bil jo "smalere" blir sporvidden foran, sånn rent teoretisk.
For mest mulig artikulasjon og fjærvandring er nok det ideelle oppsettet for offroad stiv aksling med skrufjærer. Stiv aksling med bladfjærer er nesten like bra.

På den annen side har jeg jo sett Pajero med moderat heving og 35" som fungerer utmerket i terreng.

Er vel egentlig bare å velge en bil man liker og ta det derfra.

Hvis valget står mellom Paj og Rocky hadde jeg personlig valgt Rocky for å bygge trialbil / rein offroader men ville hatt Pajero som kombinert dagligbil/offroader.

Takker så mye for bra svar :)

Ja det kommer til å bli brukt litt i det daglige også..... Så har egentlig hatt en finger på pajero hele tiden. Men ble bare så lei når jeg tittet over den jeg kjøpte..... Er jo så sykt mye rust.

Å jeg er ikke så glad i å sveise rust når nesten alt er matjord!

Men trur jeg går for en pajo.... Jeg får nok det til å funke å, med litt hjemmelaget ting. Det som er moro, å lage alt selv ;)

[Brynjar]

Det som er moro, å lage alt selv ;)

Helt enig. Oppdater oss på fremgang, planer og ideer. Alltid moro å lese hva andre tenker og gjør.

[EnghRacing]

Helt enig. Oppdater oss på fremgang, planer og ideer. Alltid moro å lese hva andre tenker og gjør.

Det skal jeg gjøre.

Bare jeg finner meg en bil først....Jeg orker ikke å sveise opp den jeg har her...Er AALT for mye jobb!

[EnghRacing]

Hvis jeg kjøper en rocky....og jeg setter de orginale akslene under bladene...så er den vel mulig og kjøre med inntil jeg får tak i hilux aksler?

Og hva må gjøres for og sette akselen under?

Og er det noe stor forskjell på en fra 80taller og en 93mod? Jeg har en 93mod på hånden nå..

[EnghRacing]

Da blir det å hente bil til søndag

[Jan]

93 mod er vel uten framaksling, den har vel IFS

[EnghRacing]

93 mod er vel uten framaksling, den har vel IFS

What?? Ikke si det a....

[Jan]

vet ikke nøyaktig når skiftet kom, men tror 93 har IFS

[Jan]

http://no.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Rocky

Ser ut som det var et skifte i 93

[EnghRacing]

http://no.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Rocky

Ser ut som det var et skifte i 93

Tittet på bildet nå...Og jeg ser festene i fronten til bladfjørene

[rocky4x4]

modell skifte er i 94

[EnghRacing]

Flott. Gleder meg til og bygge om litt :)

[EnghRacing]

Hvis jeg setter de orginale akslene under bladene...så er den vel mulig og kjøre med inntil jeg får tak i hilux aksler?

Og hva må gjøres for og sette akselen under?

[Geir]

Hvis jeg setter de orginale akslene under bladene...så er den vel mulig og kjøre med inntil jeg får tak i hilux aksler?

Og hva må gjøres for og sette akselen under?

når du skal he akslene under fjærene må du først bygge om selve festene til fjærene.
deretter må du bygge om styringa for å 'rekke ned'
så må du forlenge mellomakslingene til begge akslene
bytte til lengre bremseslanger
handbrekkvaier muligens

jeg ville nok ikke gjort denne jobben før jeg hadde fått tak i Hilux aksler (gjerne med 4.88utveksling) å sette på, dette er en helt grei jobb, husker jeg ikke helt feil passer forakslingen nesten rett på mtp innfestningene, bak må du flytte festene på akslingen
-fordelingskassen på Rocky er fint giret og tåler masse


mange år siden jeg gjorde dette selv,så husker ikke helt 100%

jeg satte akslingene under,kappet i hjulbuene,og satte på 38,5" gumbo dekk
-ingenting å ha langs veien med andre ord........



* styringen er det mest kritiske punktet med hele greia,her må det ikke lages noe pinglegreier

[Geir]

ikke så mye bilder å finner lengre

[EnghRacing]

når du skal he akslene under fjærene må du først bygge om selve festene til fjærene.
deretter må du bygge om styringa for å 'rekke ned'
så må du forlenge mellomakslingene til begge akslene
bytte til lengre bremseslanger
handbrekkvaier muligens

jeg ville nok ikke gjort denne jobben før jeg hadde fått tak i Hilux aksler (gjerne med 4.88utveksling) å sette på, dette er en helt grei jobb, husker jeg ikke helt feil passer forakslingen nesten rett på mtp innfestningene, bak må du flytte festene på akslingen
-fordelingskassen på Rocky er fint giret og tåler masse


mange år siden jeg gjorde dette selv,så husker ikke helt 100%

jeg satte akslingene under,kappet i hjulbuene,og satte på 38,5" gumbo dekk
-ingenting å ha langs veien med andre ord........



* styringen er det mest kritiske punktet med hele greia,her må det ikke lages noe pinglegreier

Okay skjønner. Dette skal jeg nok klare. utdannet sveiser så;)

Nei jeg går for patrol akslene. De er kraftige og passe utveksling for meg siden jeg skal bruke den litt på veien.

[knut e]

enda et omc medlem her ja, det er bra. har ikke patrol diffen på den andre sida? hvis fjørfestene passer sånn ca må da hilux akslinger være mye mindre jobb da hilux har fjøra på den riktige sida mens patrol har på den fordømte sida.

[Jan]

Patrol har diffene på passasjersia. Hilux har på passasjersia foran og på midten bak

[EnghRacing]

enda et omc medlem her ja, det er bra. har ikke patrol diffen på den andre sida? hvis fjørfestene passer sånn ca må da hilux akslinger være mye mindre jobb da hilux har fjøra på den riktige sida mens patrol har på den fordømte sida.

Yes!! Omc medlem du også?

Jeg er blitt litt lei kadetten. Så tenkte å få offroad som litt hobby :)

[EnghRacing]

Å lage mue fester til bladfjørene er ikke noe problem. Er moro og lage noe nytt.

Men at dufgen er litt ut av senter gjør vel ingenting?

[knut e]

ok, mente patrolen hadde diffen på andre siden jeg, men da er det greit. Da har jeg lært noe idag også. omcer jeg og ja. stv valdres manta i garasjen her, men har vært lite inne på forumet de siste åra