Sjekk ihvertfall karossen skikkelig på undersiden over dieseltanken og ramme. Der kom jeg ikke til slik den stod...
 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
Sjekk ihvertfall karossen skikkelig på undersiden over dieseltanken og ramme. Der kom jeg ikke til slik den stod...
ja, spesiellt der og ikke minst alle rammefestene. Det er jo lettvint å jobbe under bilen slik den henger nå
en kjapp liten oppdatering.
akslingene har nå fått 2 runder med owatrol... løftekranen kom godt til nytte
fjærene ++ har også 2 runder med owatrol...de må nøye seg med å henge i ramma
det er bare helt nydelig å se på alle de nymala delene, ser virkelig fram til å gjøre detta sjøl. virkelig inspirerende å kikke på bilda
patrol y60, 4,5" heving, 37"
youtube`n
jo, det er en skikkelig moro fase nå som ting begynner å se bra ut. ulempen er jo at man overhodet ikke har lyst å skru på plass noen tings om ikke er nymalt
en liten oppdatering igjen...
Det er nå mest huset som har fått oppmerksomhet den siste tiden, men har funnet litt tid til å puske med patrolen..
Akslingene er blitt sorte..
og så har jeg hatt en runde på pressa for å få ut litt foringer.
benyttet da også sjansen til å rette på ende armen bake...den har tydeligvis fått seg en liten trøkk og var skjev....var skjev... ikke nå lengre
noe litt slitne foringer
og her ble det litt rester også
på de fleste foringene måtte vi opp i 18...smalt godt når de slapp.
Men nå er alt av foringer ute (unntatt casterforinger foran..de var strøkne og hadde offset).. litt varierende tilstand.
Noen har nok vært byttet for ikke så veldig lenge siden..kanskje... mens andre igjen nesten så ut til å ha vært dere riktig så lenge. Uansett er det jo greit å få tatt hele ruklet når man først holder på.
Nå skal alt av stag stelles før det monteres igjen.
Gøy
idag fikk jeg testet sandblåsekabinettet
Hadde litt innjusteringsproblemer... tenkte ikke på å gå over slangeklemmene som var ferdig montert, og de spratt jo selvfølgelig av etterhvert
I tillegg er det jo ikke 100% tett...selv om jeg har lagt tubepakning i alle skjøter. skal gå over alle kriker og kroker innvendig med sikaflex eller tec7 etterhvert, men foreløpig fungerer det greit nok..
før/etter:
påsmurt corroless rustkiller
og så har jeg vært å fått knekt til litt stål. tenkte jo å få knekken på de nye platebitene mest mulig likt den originale knekken i rammen... må si meg godt fornøyd med dette
har fått litt tid til 2-3 småøkter til nå...
fikk jo testet sandblåsekabinettet litt sist.
Nå har jeg hatt en ny runde..
her er styresnekken inni
den var jo ganske trist før start
men ble ikke så verst
fått tatt en del småtteri nå
et par close-ups
og så til det som det hele startet med... RUSTSVEISING!!!
føles godt å ha fått gjort en start på dette.
litt tilpassing av stål
punktet og sveist fast bak hjulbue
punktet og sveist fast foran hjulbue
nå gjenstår litt sliping av svesingen og så se over resultatet. så blir tverrbjelke bak og avstivingen foran sveist på igjen
nå leges ryggen med en kald
la til en liten poll for å forberede hva jeg skal gjøre med motorrommet.. det må jo behandles og vil da trenge lakkering..
stem i vei!
Bli meget bra d her!;)
Nissan Navara D40 - Nissan Patrol Y60 37" - Mitsubishi Pajero Gen 1 32" - Polaris Edge X 700
takk for det.
litt fremdrift i dag også.
har fått slipt sveisene
og grunnet litt mer deler
og noe er blitt sort
et annet lite dilemma som begynner å melde seg er "sluttbehandligen" av rammen. jeg kan jo velge å la de være som den er eller tectylere. en annen mulighet er å spraye på sånn gugge som man f.eks får lagt på kanaler på lakkverksteder... for å tåle steinsprang bedre.
Tanken min er jo at det vil kanskje være smart å legge på noe som tåler steinsprang litt bedre enn de tynne lagene med lakk som er der nå.. blir fort hull inn til stålet da.
detta ser bra ut
når det gjelder siste behandling av ramme så har jeg sett at noen bruker epoxylakk.
patrol y60, 4,5" heving, 37"
youtube`n
Imponert
dette blir jo kjempebra
ser du bruker corroless... det er et produkt jeg hvertfall er har kjempetro på.
lykke til videre
takk for tilbakemelding folkens !
Når det gjelder epoxy har jeg sett at det er en del som bruker epoxygrunning, men om det vil være noe noe sterkere slitemessig sett vet jeg ikke. skal ta å høre med et lakkverksted.
Når det gjelder Corroless har jeg også tro på at det kan fungere, men har ikke prøvd det før. så tiden vil vise.. jeg må vel smøre noen stålbiter med diverse stoffer på og legge ut og se hvor lende de holder
ellers litt oppdatering:
fått tatt en ny runde på grunning av smådeler med Coroless rustkiller på de siste delene, samt enda flere smådeler er nå blitt sorte (arcanol iblandet owatrol). Generelt sett får alle disse delene 2 strøk coroless og 3 strøk med arcanol. hvor det første strøket er blandet 60/40 med owatrol og toppstrøkene er med en liten dæsj (10%) owatrol.
har blitt mye tid på huset i det siste... nå er 6 nye vinduer montert, 3 til på vei. 2 vegger er bygd opp fra 4" til 6" og gammel isolasjon er byttet ut... bort med sagspon og inn med glava
har også fått sjekket litt mer opp dette med noe guffe å legge på ramme for å gjøre den litt mer slitesterk.. et lakkverksted foreslo bengalakk !
jaja... fant dette stoffet hos en lokal butikk.. har også sjekket opp pris på samme type stoff fra wurth.. kommer til å teste denne boksen først så får vi se hva som kommer ut av den.
Og så er den bakre tverrbjelken og avstivingen foran høyre bakhjul sveist på igjen.
og behandlet med corroless
og når man først var igang med sveising ble det også sveist på muttere på noe bolter som var vridde av.. så har man nytt hode å skru på... varmen i seg selv pleier å gjøre det slik at boltene da løsner, men her satt de skikkelig godt allikevel.. måtte sveise på mutter 2 ganger per bolt før de gav seg. dette er altså samme bolter som jeg tidligere har vist bilder av som totalt vridd (til opphenget for gir/fordelings-kasse)
i tillegg har jo alt av deler nå blitt sorte..nja, tror nå det.
så det nærmer seg montering av understell nå
imponerende grundig jobb du gjør...
Tommy Olsen
tlf: 94141987
tommy @ pirate4x4.no
takk for det.
jeg føler vel at det er sånn høvelig medium...pluss.
prøver å holde et visst nivå på det samtidig som det tross alt er en offroad bil så det skal jo ikke bli show'n'shine finish. da måtte man jo ha hoppet til med pulverlakkering, nye bolter osv, osv
tanken er at det skal bli sånn nogenlunde holdbart slik at bilen forhåpentligvis kan brukes noen år uten at det skal oppstå rustplunder...og stadig slark i dill og dall i understell.
Men det blir nok litt sårskader på understellet når den kommer på veien igjen.. men det er jo greit å flekke litt i etterhvert for å holde ny rust unna.
å så er det jo morsomt at det ser sånn høvelig bra ut. ikke minst i forhold til teknisk kontroll, etc. det finnes jo en del doninger som ser ut som om de er bygd på scrapheap challenge
Kåre liker dette! (Vi mangler visst en knapp her på forumet)
Fått pakke nr 1 i posten? Kommer en til så snart jeg får surret meg til å få tak i en større eske...
hehe...jeg synes jeg ser "liker"-knapper overalt så det er kanskje like greit at det mangler her
var faktisk å hentet ut en pakke idag ja. flott med litt papirer på bilens historikk, etc. jeg liker å ha slik på plass..om ikke annet for morro skyld.
snakket med en kompis idag med en lang Y60 som fortalte at han hadde liggende en original kufanger til Y60. jeg var jo litt usikker på om det fantes som originalutstyr eller om han mente at det passet på originale fester. Men jeg så nå i kveld en ekstrautstyr-brosjyre blant sakene du sendte.. og der var det jaggu et par forskjellige kufangere å skimte.
Jeg har vel ikke akkurat vært største fan av kufangere, mye rart å se.
Men disse 2 var jo ikke så aller verst..
denne derimot var noe trist. Men legge merke til merkene på dørene.. var kanskje ikke så dumt.. iallfall ikke ved å kombinere med pirate-stickers.. hehe
her med teksten litt innzoomet
Hmmm... Hadde Yaris-fanger #1 der til bilen, men solgte den. De tåler 0 = "unødvendig stæsj". Bilen hadde opprinnelig også gummilistene på dørene, men kun merket; GR.
Men vinsjfanger'n på bilde #2 - den var flott!
Last edited by Kaare; 08-21-2010 at 21:52.
ja, ikke så dumt med vinsjfanger.
merkene på døren er smale gummilister.. altså de som fulgte med som du beskriver.
men ser for meg noen brede striper på sidene ala de som bildene viser..jaja er nå veldig enkelt og greit med helt clean også.. .slik det er nå
status for idag er at rammen har blitt helsort igjen, altså på de stedene som var blitt sveist. og så har alle smådelene til forstilling og bakstilling fått et strøk til med lakk idag. tror nok de kan anses som ferdig nå.
så skal akslingene få et strøk til og så starter montering av de... juhu!!
en kjapp liten oppdatering...
gjorde en liten oppstart i motorrommet idag...
så i utganspunktet slik ut
etter en del demontering ble det litt mer tomt... og man ser litt tydeligere behovet for å gjøre noe her før rusten får gjort for stor skade..
så da står bilen slik
videre må det gjøres litt sandlåsing, pussing, grunning, lakkering... ja, samme greiene som understellet har vært gjennom..
planen er jo at motorrommet skal være ferdig shinet før jeg slipper karosseriet ned på rammen igjen.
 |
 |
 |
Reply With Quote
Bookmarks