Page 1 of 4 123 ... LastLast
Results 1 to 25 of 469

Thread: Globetrotter's unURBAN Project

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1

    Default Globetrotter's unURBAN Project

    Hei!

    Har nevnt i et par andre tråder på forumet at jeg sikter meg inn på en aldri så liten langtur sammen med min noe modifiserte Nissan Patrol. Detaljer om bilen finnes under prosjekter:

    http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=32786

    Status, rutevalg og bilder legges også inn på vår hjemmeside: unurban.no

    Helt kort beskrevet skal turen gå fra Alaska i nord til Ushuaia i Argentina i sør. Korteste vei skal være ca 18000 km - vi håper å kjøre minst 40000 km. Og mest mulig utenfor asfalt....

    Om noen har tips, erfaringer, ville ideer, eller hørt noen spennende rykter, så lytter jeg mer enn gjerne! Kan godt postes her, da jeg regner med å sjekke innom jevnlig for å legge igjen noen reisebrev. Turen er målet, og det tar så lang tid som det tar!

    GT
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  2. #2
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,868

    Default

    Utrolig spennende eventyr.... skal bli veldig gøy å følge deg... synd vi ikke fikk laget noe på bilen din før du reiste....
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  3. #3

    Default

    Quote Originally Posted by Tommy View Post
    Utrolig spennende eventyr.... skal bli veldig gøy å følge deg... synd vi ikke fikk laget noe på bilen din før du reiste....
    Jeg skal prøve å gjøre det så spennende som mulig...

    Kan jo bli enda bedre story med bilder fra tur..? Skal se om jeg får tilgjengeliggjort mer av egne bilder, kan jo være at jeg har vært heldig..

    GT
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  4. #4
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,868

    Default

    Du kan foresten få en liten diskre Pirate streamer om du vil... he he
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  5. #5

    Default

    Hmmm... skal jeg fortsette å legge ut bilder av doningen her, så bør jeg vel ha det, ja.. Noen du vet om som har slike (diskrete, ja!) liggende i Oslo?? Reiser ut av landet en av de første dagene....

    GT
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  6. #6
    Rett til himmels Kaare's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ski, Norway
    Posts
    1,727

    Default

    Quote Originally Posted by Globetrotter View Post
    Hmmm... skal jeg fortsette å legge ut bilder av doningen her, så bør jeg vel ha det, ja.. Noen du vet om som har slike (diskrete, ja!) liggende i Oslo?? Reiser ut av landet en av de første dagene....

    GT
    Bare svarte
    Mer seriøst: En el annen midlertidig adresse underveis har/får du vel? Pirate4x4.no steamer hadde vært sjefs i .com-land.

    Skal bli gøy å følge med!!!

  7. #7

    Default Første post!!

    Kom til Oslo idag tidlig etter å ha levert Patrolen på havna i Bremerhaven!

    Etter en bomtur til Bremerhaven for snart to uker siden (båten fikk tekniske problemer og ble forsinket), var det igjen tid for å sette kursen mot “Amerika-havnen” i Tyskland. Jeg har booket meg plass på bilskipet Höegh Tropicana som skal til Jacksonville via en liten runde nedom Caribien og Mexico. Beregnet ankomsttid er 21.mars!

    Var ikke så interessert i å ha bilen stående på havneområdet lengre enn strengt nødvendig, da jeg var bekymret for at en slik bil full av utstyr kunne være en fristelse for eventuelle uhederlige sjeler, så avreisen ble timet for kortest mulig tid mellom levering og lasting. Dette kompliserte selvfølgelig logistikken noe i forhold til å kunne levere bilen i god tid, og så bare la båten “komme når den kommer”. Disse tidsplanene har en tendens til å bli justert hyppig når datoen nærmer seg... De siste meldinger fra shippingselskapet indikerte at båten fulgte tidsplanen, og avreise fra Oslo var søndag ettermiddag, med plan om å kjøre hele natten, for så å levere bilen på havna om morgenen dagen etter. Turen gikk ned gjennom Sverige, ferge til Helsingør (for en kaffepause..), over til Odense, og deretter rett sørover mot Bremen. Med unntak av et skikkelig snøvær helt sør i Danmark og litt inn i Tyskland, var det greie veier og lite trafikk.

    Bremerhaven rullet inn i hjørnet på GPSen utpå morgenkvisten etter par høneblunder nedover Tyskland. Siden jeg allerede hadde vært innom på en bomtur, hadde jeg blinket meg inn en bensinstasjon med høytrykkspyler-automat og tilstrekkelig takhøyde, og etter en god runde med varmtvann regnet jeg med at det meste av saltet fra motorveien var borte. Dessuten har jeg en ide om at en ren bil ser litt bedre ut når de amerikanske tollerne ser over lasten om et par-tre uker.

    Fra innlevering på terminalen i Bremerhaven gikk ferden i taxi til togstasjonen og en kembo-brunch, før jeg toget videre til Bremen og et hotell for badekar og noen timers søvn. Fra Bremen flyr Ryanair til Torp og Rygge, og jeg sikret meg plass tidlig neste morgen. Sitter nå i Oslo og skriver dette, og funderer på hva jeg skal finne på de neste par-tre ukene før jeg flyr over til Jacksonville for å være der når båten ankommer med godbilen. Kanskje en svipp til Alpene for å varme opp med litt skikjøring....?

    Vi snakkes!
    GT


    Bilde1: Nettopp ankommet Bremerhaven (...før vask )
    Bilde2: Dette er et enormt område med parkeringsplasser og parkeringshus så langt øyet kan se. Her passerer et tog med nye Audier og noen VW.
    Bilde3: For første gang noterer jeg meg at bilen er lavere bak enn forran! Regner med det normaliserer seg med ny vinsj og et par av Zargeskassene på taket.
    Bilde4: Og slik ser båtene ut... Dog må jeg poengtere at dette er FEIL rederi. Jeg seiler selvfølgelig kun med Höegh Autoliners!
    Bilde5: Siste blikk inn på parkeringsplassen før jeg forlater havna. Litt ekkel følelse å gå fra bilen med nøklene i!! Er selvfølgelig litt spent på hvordan det vil gå...
    Attached Images Attached Images      
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  8. #8

    Default Jacksonville, Florida!

    Hei folkens!

    Hadde virkelig håpet å kunne poste det første innlegget fra Tur denne gangen, men dessverre sitter jeg fremdeles på et hotellrom i Jacksonville og venter på U.S. Customs (avdeling Agriculture). Patrolen ble losset på søndag, og den har fremdeles status “on hold” hos Agriculture. Håper at alt går i orden i løpet av uken, da tollvesenet holder stengt i helgen. Begynner å bli kostbart å bare henge rundt på hotell og med leiebil stående på parkeringsplassen...

    Men på den annen side må jeg jo si at Florida ikke er det værste stedet å henge rundt på! Her er det en 24-25 varmegrader, “norsk-sommer” badetemperatur i sjøen, kilometerlange hvite strender, masse pen natur på stranda gunnet Spring Break på High School og College, og en splitter ny Dodge Charger SXT 3,5l V6 High Output (250 hk) koster 40,- kroner mer i leie pr. dag enn de minste og billigste Chevrolet Aveo. Og skulle sjøen bli for kald er det selvfølgelig oppvarmet basseng på hotellet. Burde vel egentlig ikke klage...

    Ellers er det fasinerende å se hvordan amrikanerne har lagt opp all infrastruktur med bilen som utgangspunkt. “Sentrum” av et sted er stort sett en 6-felts vei (3/3) med spredte butikker og noen kontorer langs denne. Stort sett finnes det ingen fortau, og der ytterste kjørefeltet slutter begynner plen, hekk, gjerde eller parkeringsplass. Å gå så mye som en meter, er i mange tilfeller risikosport, og det føles egentlig som om man rusler rundt i noens hage når man prøver å bevege seg til fots (som sikkert også er tilfelle). Leiebil er rett og slett et must.

    De første dagene i Jacksonville bodde jeg på et billig hotell/motell i nærheten av flyplassen, og brukte dagene til å kjøre litt rundt og se meg om. Fant en fin campingplass på stranda litt lengre nord der jeg tenkte jeg skulle innvie takteltet bare jeg får ut bilen. Var også en tur sørover til St. Augustine, som er den eldste (og fortsatt bebodde) byen i USA grunnlagt av europere (1565). Og i denne byen har de faktisk et sentrum, med små og trange gater og butikker uten gigantiske parkeringsplasser.

    De siste dagene har jeg holdt til på et hotell på Jacksonville Beach. Hyggelig sted å henge rundt (legger ved noen bilder), men som nevnt begynner jeg å kjenne at det kribler i gass-foten. Krysser fingre for at ting skjer plutselig, og da kan det endelig bli litt mer bilder fra Tur!

    Her er forøvrig MYE fete biler her! Tør nok å ta litt mer bilder av disse når jeg ikke glir rundt i en 2010 Charger....
    Vi snakkes!
    GT
    Attached Images Attached Images          
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  9. #9
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,868

    Default

    he he.... var ikke mye folk rundt det bassenget ellet på stranda....

    Kan tenke meg det er lange dager å vente på å sette igang med eventyret....
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  10. #10
    Rett til himmels Kaare's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Ski, Norway
    Posts
    1,727

    Default

    Quote Originally Posted by Tommy View Post
    he he.... var ikke mye folk rundt det bassenget ellet på stranda....

    Kan tenke meg det er lange dager å vente på å sette igang med eventyret....
    Da starter han i det minste godt utvilt

  11. #11

    Default

    Quote Originally Posted by Tommy View Post
    he he.... var ikke mye folk rundt det bassenget ellet på stranda....
    Tatt på kvelden når sola er på vei ned uder horisonten... Er litt mer liv på dagtid, heldigvis, selv om jeg ikke akkurat kan karaktereisere det som texas. De store spring break party'ene er stort sett på Daytona Beach (noen timer lengre sør) og på Panama City Beach "oppe i bukta" på vestsiden av Florida. Tviler vel egentlig på at jeg drar innom, da disse ungdommene begynner å bli i yngste laget....

    GT
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  12. #12

    Default

    Siden vi var inne på det med stranda....

    Legger ved et par bilder fra dagtid. Utfordringen er at de fleste damene her er 18.... Føler seg jo nesten litt kriminell når en snur seg og kikker.

    GT
    Attached Images Attached Images   
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  13. #13

    Default

    Og forøvrig!! Sent i går ettermiddag fikk jeg omsider klarsignal til å hente ut Patrolen fra bilterminalen!

    Var innom Tollagenten og hentet en TJUKK bunke papirer, og fikk ordet med betaling i cash :-) Fikk ikke hente bilen før alt var betalt (begrepet tillit tror jeg foreløpig ikke finnes i USA..), og siden bankoverføring tar et par dager var det bare å kaste seg over nærmeste minibank. Fra Tollagenten bar det til flyplassen for å levere inn leiebilen (der jeg forøvrig presterte å legge igjen mobiltelefonen, så det ble ingen bilder fra Terminalen (kanskje like greit - Security hadde sikkert skutt etter meg om jeg prøvde..)). Det som tok mest tid var faktisk å komme seg inn på området. Forbannet frustrerende når jeg ble stoppet ved hovedinngangen, og faktisk kunne se Hoegh kontoret og Patrolen ca 100 meter lengre inne på terminalen. Var ikke snakk om at jeg kunne gå dit og hente den, nei. Her var det bare å bestille en taxi med de nødvendige sikkerhetsklareringene, som kunne kjøre ut på terminalen fra byen (30 minutter) og eksortere meg inn og ut. Tok selvfølgelig over en time før han kom (og taxien hadde to andre kunder når han omsider møtte opp), kostet 200 spenn (kr) for 100 meter, og så ble han til og med snurt når jeg ikke tipset! Kødd! Synes denne sikkerhets-paranoiaen begynner å ta litt av... Særlig når en bil med utenlandske skilter kan møte opp på grensen (så lenge man kommer over land, altså fra Mexico eller Canada), få et stempel i passet, og kjøre rett inn. En ukes papirarbeid og "agriculture-wash" føles ufattelig meningsløst!

    Men! Det får være dagens utblåsning. I morgen lastes bilen med kaffe og cola, og så settes kursen nord-vest. Tenkte lenge å ta den sørlige ruten mot New Orleans, men heller nå mot å ta en noe mer nordlig rute via Atlanta, Nashville og Topeka. Har en følelse av at det kan være både enklere og raskere. Er litt usikker på hvor langt jeg kommer i morgen. Har ikke fått helt følelsen med avstander i miles ennå, og vet heller ikke hva slags veistandard, trafikkmengde og fartsgrenser jeg må forholde meg til. Ser ut som de beste veiene har en max 70 - min 50 mph grense. Og her KRYR av uniformerte politibiler på veiene!

    Skal høre litt med folkene på hotellet her i morgen når jeg sjekker ut, om de har en formening om ruten. Tviler egentlig litt på det da det virker som de fleste jeg snakkker med får bakoversveis når jeg sier jeg skal kjøre til The Rockeys - for det er LAAANGT. Pfff!! 280 mil er jo ikke SÅ langt? Vi får se hva jeg sier om saken om noen dager...

    Det føles i alle fall godt at bilen har kommet fram i den stand jeg forlot den i. Ikke så mye som er sjålet fra den heller, men noen har klart å lure ut en ryggsekk fra lasterommet, men den var heldigvis tom. Evt så burde den ha vært full for da hadde de nok ikke fått den ut gjennom glippen i bakdøra. Hadde låst sammen swing-out stativene på ARB fangeren, så bakdørene kunne åpnes noen cm (lasterommet var også låst av med gitter bak bakdørene). Det kjipe med ro-ro (roll-on/roll-off) transport er at kjøretøyene ikke kan være låst (kjøreposisjonen) pga lasting/lossing/havnelogistikk. Så alt som ikke sitter fast, forsvinner. Enkelt og greit. La fra meg sugekoppen og strømledningen til GPS'en i midtkonsollen, da jeg tenkte at ingen ved sine fulle fem vil ta med seg dette uten selve GPS'en. Jeg tok feil... Så jeg må vel innom en bilsjappe her et sted og se om jeg finner litt rusk og rask.

    Skal prøve å se om jeg finner internett på veien for opplasting av bilder og annet skryt.
    Vi snakkes!
    GT

    God-Patrolen nå i Florida! Yeah!
    Attached Images Attached Images  
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  14. #14
    Dieseldyr Bergum's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Kristiansand, Norway, Norway
    Posts
    3,136

    Default

    Kjenner den nysgjerrige kriblingen, og lengselen etter neste innlegg fra dere kommer ikke bare snikende, men galopperende tilbake. Kan kun beskrives som når en ventet på nest episode av Miami vice på 80 tallet....

    B4x4.no
    http://www.b4x4.no
    Bjarne Bergum 9012 3748
    Suzuki Samurai 1,9td

  15. #15

    Default

    Håper det er kortere mellom wifi tilbydere i Afrika enn på sørpolen !
    Men, det er vel kanskje å sette lista litt høyt, er jo bare så vidt wifi her på Romerike.... venter i spenning på neste innslag fra turen som har reddet vinteren for meg !
    2010 L200/ Triton double cab - SOLGT
    2001 F650 GS Dakar: 2005/2006 - Australia rundt

  16. #16

    Default Campliv i Antarktis

    Beklager en smule saktegang i bloggingen. Vi håpet å kunne poste noen innlegg fra det frosne kontinent, men det viste seg at vi noen tekniske utfordringer satte en strek for det. I alle fall, vi prøver å poste oss opp til gjeldende dato, og vi håper at bildene fra Union Glacier og andre steder i Antarktis kan være av interesse. Denne første posten ble skrevet i Desember like før Amundsen-jubileet gikk av stabelen. Mer snart!



    Hei folkens!

    Lenge siden sist. Det er nå en måned siden vi fløy fra Punta Arenas og inn på isen i Antarktis. Tiden flyr og vi er snart halvveis i oppholdet vårt her nede på Union Glacier. Malin lager mat, og jeg rydder, vasker og hjelper til der det trengs. Vi har begge fått med oss noen turer ut av camp, og Malin er i skrivende stund på Sydpolen der hun lager mat for Amundsens 100-års jubileum.



    De er ventet tilbake til Union Glacier i morgen, og gjestene skal tilbake til Punta Arenas i Chile. Flere ekspedisjoner har beregnet sin annkomst til jubileet, så det blir nok liv i camp når alle skal “mellomlande” her på vei ut fra Antarktis.

    Ble et par turer ut av camp for meg også, da et fueldepot skulle graves frem oppe på Berkner Island.



    Greit å ha noen fat med fuel tilgjengelig sånn i tilfelle... Vi var fem stykker pluss to piloter, og vi spadde opp over 50 stk 200-liters fueltønner. Dagen etter var jeg temmelig støl, men da også en værstasjon skulle graves frem, meldte jeg meg frivillig til noen timers flytur og spadetak. Denne turen gikk sørover til Thiels Mountains, omtrent halvveis til Sydpolen, der ALE (selskapet vi jobber for) har et fueldepot for Twin Otter’ene som skal inn til polpunktet.

    Når vi landet fant vi en gjeng fra selskapet som hadde ankommet litt tidligere på dagen i et “tråkkemaskin-tog” lastet med fueltønner.



    Fra flyturen tilbake til camp.



    En Twin Otter må fylle på med fuel mellom her og Sydpolen, så tidligere pleide de å fly fuel inn til depoet noe som gjorde fuelen veldig dyr. For et noen år siden begynte man å kjøre ut fuel på sleder trukket av “tråkkemaskiner” (slike som lager løyper i skisenter), noe som viste seg å være langt mer energieffektivt enn å bruke fly. Når vi begynte å grave ut værstasjonen viste det seg ganske fort at tråkkemaskinen skulle få gjøre nytte for seg. Vi fant basen for stasjonen mer enn 3 meter nede i hard vindpakket snø, og det ville nok tatt oss et par dager å grave den ut for hånd. Med tråkkemaskinen kunne vi lage en diger grøft like ved siden av stasjonen (en mast med instrumenter), og deretter grave oss inn fra siden. Det var dessuten en fantastisk flytur over et magisk landskap. Det er først når man ser ut over endeløse breer og fjelltopper som såvidt stikker opp over isen at man begynner å få en ide om hvor ufattelig stort og tomt dette kontinentet er.

    I camp derimot er livet rett og slett ganske komfortabelt. Vi har store “Weather Haven” telt der det meste av dagliglivet foregår.



    Kjøkken-og-spise-teltet er godt og varmt hele døgnet, og denne sesongen har vi til og med fått til en form for “innlagt vann”! Vi spar snø opp i en stor tank på utsiden av teltet, og vi har montert en Webasto vannvarmer som smelter snøen og varmer opp vannet. Den går på jet-fuel. En tilsvarende enhet er montert i et mindre telt som har to dusjer installert. Luksus! Kokkelering foregår på propan, og på kvelden varmes teltet opp av en dieselovn som også brenner jet-fuel. Strøm får vi stort sett fra batteribanker som lades av solcellepaneler. Og skulle det være litt overskyet så kan vi selvfølgelig koble til noen Honda-generatorer. Verkstedet er også et telt, og der blir generatoren brukt noe flittigere, men man prøver å begrense det så mye som mulig.



    Huset vårt er nedgradert fra taktelt til fjelltelt (“hytta?”), men vi får da plass til oss selv og litt stasj. Og det forunderlige er at temperaturen på dagtid inne i teltet er omtrent vanlig romtemperatur. Nå har vi sol 24 timer i døgnet og teltene varmes godt opp. Litt kaldere på natten, men slett ikke værst. Den store dunsoveposen jeg brukte oppe i Andesfjellene er faktisk i varmeste laget. Tror det snart blir sommerposen.

    E&M
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  17. #17

    Default Mer Antarktis Aktiviteter..

    Hei folkens!

    Lover å ikke kjede dere med pjatt og mimring, men der er noen bilder vi bare må vise frem. Antarktis er et fasinerende sted, og selv om vi nå er tilbake på “fastlandet”, så er det av og til litt vanskelig å legge det frosne kontinentet og folkene vi møtte bak seg. Det var mange og lange dager, men når vi hadde noen timer fri, var alltid verdt det. Union Glacier Camp ligger på en stor bre inne i fjellkjeden Herritage Range, og utsikten vi hadde til alle kanter var rett og slett storslått. Og vi fikk heldigvis med oss noen turer ut i området rundt camp.



    Kort stopp nede på is-rullebanen der Illushin-76’en lander med folk og last som skal til eller gjennom camp. Glimrende sted for en lite foto-seanse. Kjøretøyene vi bruker i og rundt camp (på “tråkkede” veier) er et par Ford E-350 van’er, en som går på 39,5 tommer dekk, og en annen som har erstattet hjulene med fire belter.



    Parkert ved foten av et fjell som heter Elephant Hill for litt utforskning til fots. Dette er et område av breen som er veldig stabilt, og det er ingen sprekker i nærheten.



    Og siden vi nevnte blåis-rullebanen, en annen ting å prøve å få med seg er å være med ned for å se på en landing, og eventuelt hjelpe til med lossing av flyet. Vi hadde 31 Illushin landinger totalt denne sesongen, det meste ALE har gjennomført så langt.



    Utenfor hovedteltet for litt etter-middag-aktivitet er en slakk-line. Og jo, det er langt etter middag selv om solen er oppe. 24 timer i døgnet... J



    Denne sesongen fikk vi oss en full dag fri like før jul, og vi valgte å bruke dagen til å klatre Mount Rossmond.



    Dette er fjellet som vises i bakgrunnen på de fleste bilder fra Union Glacier Camp der det ligger like ved. Vi hadde en fantastisk fin dag, og vi kunne se hele veien inn til Vinson Massif der Antarktis høyeste fjell ligger, Mount Vinson. Kanskje en dag. Østover kunne vi se utover platået og den hvite horisonten av is, is, og mer is...



    Neste post skal handle om en hyggelig bonus for en oppvasker, og den hadde faktisk seks-hjuls-trekk.

    E&M
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  18. #18

    Default

    Quote Originally Posted by Globetrotter View Post
    Fysj-a-meg....det så kaldt ut....hater vinter (og sommer som ligner på vinter)

    Quote Originally Posted by Globetrotter View Post
    Lover å ikke kjede dere med pjatt og mimring, men der er noen bilder vi bare må vise frem. Antarktis er et fasinerende sted, og selv om vi nå er tilbake på “fastlandet”, så er det av og til litt vanskelig å legge det frosne kontinentet og folkene vi møtte bak seg.
    Tviler på at noen kjeder seg - alle historier er bedre enn ingen historier.
    Kjenner forresten følelsen veldig godt. Kjørte off-road motorsykkel rundt Australia i 8 mnd/ 26.000 km og det går sjelden en hel dag uten at jeg drømmer meg tilbake.... og jeg kom hjem 1. mars 2006... med den turen dere har hatt tipper jeg dere har minner nok til å vare livet ut, og litt til !
    2010 L200/ Triton double cab - SOLGT
    2001 F650 GS Dakar: 2005/2006 - Australia rundt

  19. #19

    Default

    Who hoo, and the adventure continues !
    2010 L200/ Triton double cab - SOLGT
    2001 F650 GS Dakar: 2005/2006 - Australia rundt

  20. #20

    Default

    Det der må ha vært en utrolig opplevelse! Dere må ha en god tur hjem til Norge! ;)

  21. #21

    Default

    Håper å se flere store katter på utsiden av vinduet på vei nordover. Trur turen hjem blir veldig bra, lovende så langt
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  22. #22

    Default Sørafrikansk gjestfrihet

    Mens vi fortsatt reiste i Sør Amerika fikk vi venneforespørsel på Facebook fra Luisa og Graeme. Når vi skrev på bloggen vår at vi planla å reise til Afrika etter Argentina fikk vi en invitasjon til å bo hos dem og ungene deres, Jessica og Keelan, i Plettenberg Bay. Det viste seg at de planlegger samme reise i Amerika som vi har gjort (men motsatt vei), og de planlegger å skipe Land Roveren sin nå i Juni til Argentina (www.a2aexpediton.com). I 2010 reiste de med Land Roveren og taktelt til Tanzania. Siden dette var fremmede som inviterte oss til å bo hos dem hadde vi tenkt at vi kanskje kunne besøke dem i en til to dager, men som dere sikkert kan tenke dere hadde vi nok å snakke om.



    Plutselig hadde det gått fire dager. Patrolen vår tengte en real service før vi var klare for røffe Afrikanske veier, og Graeme hjalp oss med å undersøke ulike mekanikere og verksted. Vi fant et Nissan veksted i nabobyen, men pga at de måtte bestille inn deler og at noen helligdager kom i mellom måtte vi vente en uke. Våre særdeles gjesfrie verter inviterte oss til å fortsatt bo hos dem og det gode tilbudet kunne vi ikke takke nei til.



    Her er et bilde fra en utrolig god frokost vi spiste på lørdagsmarkedet i Plett (Plettenberg Bay). Boden som solgte denne frokosten kunne dokumentere at de hadde solgt 10747 kg bacon og 129 151 egg siden de startet i 2004.

    I ventetiden vår fikk Graeme til en avtale med lokalradioen der de intervjuet oss om reisen vår fra Alaska til Argentina.



    Når langhelgen kom ville vertene våre vise oss litt av nærområdet, og de tok oss med på en fire dagers tur opp til Baviaanskloof. Det var et flott landskap og flott kjøretur.







    På campingplassene fikk vi se at Sør-Afrikanerene er flinke på camping. Det er alle slags telt, popup-telt, telt-hengere og biler. Men det som er det viktigste når en camper her nede er braai (grilling). Ved solnedgang lå det en røyksky over campingplassen, og en utrolig god lukt spredte seg blant teltene.



    Og vi kan forsikre dere om at braai maten smakte enda bedre enn den luktet. Etter braai er potjie den andre måten å koke mat på når en camper i Sør Afrika. Langs veien hadde vi sett biler som hadde spesielle potjie holdere bak på bilene sine.



    Potjie er navnet på jern gryta med tre bein som man koker mat i over bålet og potjie kan også være navnet på retten man koker i gryta. Vi hadde lam-potjie en kveld, og to kvelder med braai, på vår langhelg i Baviaans. Overland gourmet mat i særklasse….

    Dagen for Patrolen’s service kom, og det var på tide å takke for en utrolig gestfrihet og ønske lykke til på reisen til Jessica, Keelan, Luisa og Graeme. Vi får se om vi kan gjengjelde gjestfirheten en dag i Norge med kjøttkaker og raspeball.

    Malin
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  23. #23

    Default Forberedelser i Sørafrika

    Forberedelser i Sørafrika

    Vi har vært litt sløve på oppdateringsfronten igjen, men ingen grunn til angst! Sørafrika er et glimrende sted for å handle seg opp forsyninger, samt å forberede seg på 30 – 40 000 kilometer kjøring på variable veier. På expeditionportal.com fikk vi for litt siden et spørsmål om hva og hvordan vi forbereder oss, så jeg tenkte dette kunne bli en liten oppdatering på hva vi har syslet med de siste par ukene bortsett fra å besøke noen venner og kjente.

    Patrolen var på overtid for en service (igjen... (lite Patrol i Chile og Argentina (og enda færre med 3 liter diesel!))), og som dere kanskje husker, hadde vi en aldri så liten lekasje av diffolje ut knokkelhuset. Jeg hadde en teori om at oljeseglene hadde gått grunnet utslitte hjullager eller kingbolt lager, så jeg booket en liten overhaling på et Nissan verksted i Knysna. Dog viste det seg at lagerne holdt rimelig bra, så det var rett og slett bare en simring eller to som var utslitt. Skiftet seff hjullagerne når jeg hadde sjansen, så nå regner jeg med godt over 100 000 kilometer til på 37”! Patrolen fikk seg også nye filter og en fersk dose full syntetisk 5w40. Neste service blir muligens i Dar es Salam...



    Stor takk til Jack & Co på Nissan Knysna for glimrende service!



    Etter besøket på Nissan var det tid for en ny balansering av hjul. Normalt pleier jeg å få de balansert etter ca 20 000 kilometer da de slites litt forskjellig og at det kan fyke av noen vekter her og der. Vi lette og lette etter et sted som kunne balansere 37” dekk, og til slutt, etter sikkert å ha spurt på 10 steder, fikk vi napp hos disse karene. De tok seg til og med tid til å rotere dekkene på felgen for å finne den mest optimale plasseringen. Første gang vi har fått til det så langt på turen...



    Sørafrika er et paradis for utrustning og forberedelser for “overlanding”/turpåhjul. Sørafrikanere er dessuten mestere i denne kunsten, og de har varehus opp, ned og i mente med utstyr. Jeg prøvde meg på å finne tak i en rimelig/custom/brukt ekstra dieseltank til Patrolen for de virkelig lange strekningene, men uten hell. Det var en tank å få tak i, men den kostet det hvite i øyet og hadde alt for lang bestillingstid. Droppet den og gikk for noen ekstra jerry-kanner. Liker overhode ikke tanken på å kjøre med fuel på taket, men jeg får vel bare svelge den kamelen for nå. De blir ikke fylt opp uten at vi vet at vi trenger det, og de blir tømt i tanken så fort vi har brent litt plass.



    I ett av de store varehusene plukket vi dessuten opp litt ekstra braai-utstyr (grill på Afrikaans), og et radiatornett i tilfelle det blir gresslette kjøring i Botswana. Fikk høre at mange får problemer fordi frø fra gresset tetter rillene i radiatoren. Nytt for meg, men man lærer så lenge man lever. Kalahari here we come!



    Men denne saken lot vi ligge igjen i hylla...

    Neste stopp på lista var bokhandlere for å finne tak i gode kart for Afrika. Vi har selvfølgelig lastet ned noen digitale Afrikakart for GPS’en, men vi liker å ha noen alternativer i papirutgave også. Det ble en diger kartbok fra National Geographic: African Adventure Atlas, og et litt mindre brett-bart oversiktskart over hele Afrika (for tegning og kladding sammen med andre overlandere rundt bålet på kveldstid).

    Vi fikk oss også en avtale med en reiseklinikk i Cape Town for å gå igjennom vaksiner og førstehjelpsskrinet som var halvveis utgått på dato etter to år på veien. De fleste vaksiner er de samme her som for Mellom- og Søramerika, men det ble en boost på min Tyfoid vaksine, samt hjernehinnebetennelse for oss begge. Malin har fremdeles litt av rabiesvaksinen inne fra sitt eventyr oppe i Canadisk Arktis, og jeg vurderte å få tatt en selv. Men da utfordringen med rabies er at man må ta tre injeksjoner over 28 dager ble det for vanskelig å arrangere. Får heller la være å leke med dyrene underveis. For medisinskrinet erstattet vi litt antibiotica som var gått ut på dato, samt litt knask for diare og noen salver.

    Siste punkt på listen før vi forlot Cape Town var å kjøre innom et digert supermarked og fylle opp med tørrmat og ting-og-tang. I Søramerika hadde jeg litt problemer med å finne gode frokostblandinger (grovbrød er definitivt mangelvare de fleste steder..) da jeg er alergisk mot hasselnøtter og mandler. I Sørafrika har de derimot et glimrende utvalg, og jeg hamstret 8 kilo!

    Så da er omsider bilen full av mat og annet nødvendig stasj, og det er på høy tid og komme seg ut av tettbygde strøk og la VISA kortene få kjøle seg ned et par hakk. Om vi fortsetter å bruke penger i samme tempo som i Sørafrika blir det skiping hjem før vi aner det...



    Og helt til sist; planlegging er selvfølgelig viktig, men som en av skribentene I Overland Journal poengterte for et par nummer siden, ikke la det komme I veien for selve reisingen. At det ikke alltid handler om riktig og galt er disse to gode eksempler på. Begge har kjørt gjennom Afrika fra Europa til Sørafrika! På tide å pakke turbilen..?

    E&M
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  24. #24

    Default Cape Agulhas – sydligste sted i Afrika



    Ettersom vi på vår llille rundtur har vært på toppen av Nordamerika og på sydspissen av Tierra del Fuego i Argentina, måtte vi nesten nedom det sydligste punktet i Afrika også. Kunne liksom ikke starte turen nordover uten å ha vært på Cape Agulhas.



    Der ute ett sted er Antarktis

    Cape Agulhas er et lite, søvning tettsted som ser ut til å leve av turisme. Heldigvis er det litt utenfor sesong nå, og det var ganske så fredlig. Fra Agulhas tok vi veien langs kysten, og det minnet ganske mye om Highway 1 langs kysten i California i USA.



    På veien stoppet vi også hos Duncan på African Overlanders, et relativt nystartet sted i Gordons Bay like utenfor Cape Town. Så om noen skulle finne på å ta turen forbi eller vurdere å skipe inn eller ut av Sørafrika, så sjekk med Duncan. http://www.africanoverlanders.com

    I Cape Town campet vi i hagen til noen venner i Noordhoek, og brukte noen dager til å komme i orden før turen nordover (forrige post). Heldigvis insisterte våre venner på at vi skulle bruke litt tid på å være turister også. Mens jeg koblet en manuell bryter for forbruksbatteriene våre, var Malin med våre verter for å få et overblikk over området fra Chapman’s Peak. Ikke så værst utsikt...





    Espen på Kapp Det Gode Håp

    Vi ble også tatt med på vinsmaking, og Sørafrika har noen glimrende vingårder. Det koster ikke mange kronene, og du får smake på tre- fire – fem viner på hvert sted. Hyggelig måte å tilbringe dagen  Her er vi på Rust en Vrede i Stellenbosch, og vinen smakte fortreffelig! (De lot oss til og med smake på en 1000 kroners vin for 15 kroner glasset!!!)





    Stellenbosch

    Så, Patrolen ble klar, vi ble klare, matkassene og kjøleskapet fylt til randen, og vi reiste alle sammen til Cederberg for å campe. Vertene våre ble med som guider, braai-eksperter og hyggelig selskap. Nok et eksempel på sørafrikansk gjestfrihet, og vi begynner å innse at den farligste delen av å være i Sør Afrika er at det blir vanskeligere og vanskeligere å reise herifra.

    Neste morgen, etter nok en glimrende grillmiddag og god vin, begav vi oss til fots opp i Cederberg for å utforske Wolfberg-sprekkkene og å finne Wolfberg Arch (buen). Bildene får tale for seg selv, og for andre reisende: Ja, det er absolutt verdt å stoppe her!





    Våre venner måtte etterhvert tilbake til Cape Town på jobb, og vi fortsatte nordover mot grensen til Namibia.

    Mer snart!

    E&M
    unURBAN Project at http://www.unurban.no
    ....and more pics at http://www.flickr.com/malinandespen

  25. #25

    Default

    Å nei, det var bare ett nytt innlegg... hva skal jeg bruke resten av lørdagen til ?
    2010 L200/ Triton double cab - SOLGT
    2001 F650 GS Dakar: 2005/2006 - Australia rundt

Page 1 of 4 123 ... LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •