Nå blir jeg vel slakta av gutta på Chevaforumet![]()
Men den var steintøff....
Dog kanksje litt upraktisk på Norske p-plasser og P-hus... :p
K
![]() |
![]() |
|
![]() |
|
Nå blir jeg vel slakta av gutta på Chevaforumet![]()
Men den var steintøff....
Dog kanksje litt upraktisk på Norske p-plasser og P-hus... :p
K
Quote:
gamleMenn kjører Ford...
....
....må vel si med enig der....
nja..
Snakker vi her om en som oppfattes som gamlis eller en som er skikkelig gammal?
F250 7,3 IDI - Plymouth Trailduster
La oss ikke henge oss opp i hva Sheriffen skriver kun ut av missunnelse...![]()
![]()
![]()
Vi må vell sette deg i kategorien gutt da siden du kjører chevy...![]()
Titt og nyyt... Mange tøffe Ford'r her...
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=10844
Hei Aina, jeg savnet deg en smule på en viss tur i år....
Kan jo aldri bli det samme uten deg vet du...
Det er litt små fiks å gjøre på Volvo dyret Aina før den blir å se i skogen igjen..
Må få lånt meg en dreibenk, jeg skal ha skivebremser nå...
mener du vi ikke hadde nok å hanskes med i DK tron...?
![]()
Jeg får aldri nok å hanske med gutten min...:o
Chiiks, cant live with them, cant kill them....![]()
![]()
I dag har jeg skiftet glødeplugger på Powerstroken....
Gløderplugger ja, det er en morsom ting...
Den jobben hadde jeg ikke gjort før på en Ford...
Disse sitter under topp dekslene på powerstroken, ikke tror at du gjør jobben uten et par problemer, som sagt så må topp dekslene av og du må da demontere røret fra luftfilter boksen og til turboen (8 mm pipe og en liten skralle) topp dekslene sitter med 1/2" skruer, på to av disse (begge sider) kreves det lang pipe, veldig lett å se hvilken det gjelder..
MEN i bak kant av dekslene sitter det desverre en jævel på hver sin siden som er akkurat passe håpløs å løsne og skru opp, her må du regne med å knote ut av helvete og du bruker lang tid på disse..
Når du først har fått av dekslene så er egentlig resten en grei skuring ha ha ha nesten... Pluggene er litt vanskelige å få syn på men di sitter ved siden av vippearmene, dra av hetten og finn frem en 10 mm lang pipe (det går IKKE uten langpipa) skru løs pluggene og dra opp pipa, he he he det går ikke gitt, pipa er for kjukk i godset og butter da i vippearmen men ta enten vinkelsliperen eller noe annet og slip pipa smalere, da går alt glatt..
Dra opp pluggene med en nebbetang og sett den nye nedi igjen..
Vær nøye med å sjekke om du har fått hetta riktig på igjen..
Når jeg monterte dekslene igjen så dreeeet jeg i å skru ned di to knot jævla skruene....
Last edited by Mad Max; 03-18-2007 at 19:44.
noen merkbar forskjell ved oppstart av kald motor?
F250 7,3 IDI - Plymouth Trailduster
Jada nå dunker den igang på alle samtidig...
Vi testet alle di gamle for å se + 1 ny for å sammenligne resultatet...
![]() |
![]() |
![]() |
Bookmarks