Page 1 of 9 123 ... LastLast
Results 1 to 25 of 2882

Thread: Blesvik Racing

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default Blesvik Racing

    I går fikk jeg endelig tid til å få Suzuki'n ut av vinterdvalen og satte igang med klargjøringen før sesongstart:)
    Det første som skulle gjøres var å bygge headers siden de orginale manifoldene var lite kompatible med hjulopphenget mitt..
    Som en nødløsning til Gjerstadsladden i fjor høst når motoren ble prøvd første gang, satte jeg på 7cm klosser på akselen for å begrense innfjæringen. Hvis ikke ville staget treffe eksosen.
    Men det betydde at jeg måtte kjøre uten innfjæring

    Kjøpte ett sett Hedman headers som passet på motoren men slett ikke i bilen.
    Men ved å bygge disse om ble resultatet bra.
    Her er orginal manifolden som jeg måtte lage ett skarpt bend på for å få kommen unna staget og opp over ramma og ut.
    Slik så headersen ut før jeg kuttet det i biter.


    Slik ble den ferdige manifolden.



    Så nå kommer pottene under bilen istedet for ut gjennom skjermene.



    Skal lage den høyre eksosen i dag.
    Ellers på lista er å bytte servopumpa (igjen), overhale bremser, legge opp kjøling til automaten på nytt, overhale opphenget, sjekke opp automaten, den slipper på reversen, forhåpentlig er det båndet på trommelen som er for slakk eventuelt servoen som lekker.
    Gulvet må sveises ferdig etter ombyggingen til Chrysler TF727 automat i vinter.
    Last edited by Blesvik; 01-12-2011 at 23:22.
    Pål Blesvik
    46943034

  2. #2
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Risør, Norway
    Posts
    1,304

    Default

    Ja, det var vel på tide å dele dette prosjektet med andre pirater ..og superhelter

  3. #3
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sandefjord i Vestfold
    Posts
    1,469

    Default

    Mere bilder Pål
    Roar Hovet
    Tlf: 98883546

  4. #4
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Snart er høyre eksos også ferdig!
    Skal bli deilig å få det på plass:)
    Fikk laget en krypekasse til den nye bilen til Martin i dag også.
    I morgen skal jeg bytte lager på en dieselmotor og fikse en girkasse til en båt, så neste økt på bilen blir i påska.
    DA, må resten bli ferdig;)
    Pål Blesvik
    46943034

  5. #5
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Da er eksosene ferdig!
    Utrolig hvor anderledes lyden ble med headers!
    Bruker samme pottene men nå ligger de under gulvet.
    Måtte gå for en nødløsning med flexirør til pottene men det for holde foreløpig..
    Fikk også fikset en del andre ting og tang, men nå skal det bli godt å komme hjem klokka har blitt halv 4


    (En av fordelene med å være singel, man kan være på verkstedet så lenge man vil.. ;-)
    Pål Blesvik
    46943034

  6. #6
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Skulle ikke være lett å få tatt kvelden i dag!
    Når jeg koblet hengeren for å dra trialbilen hjem oppdaget jeg at lyset var borte.
    Gav opp å finne feilen, siden strømmen manglet til kontakten på bilen og satte på lyset på trialbilen istedet
    Men det var ikke lange biten jeg kom før det begynte å skrike i viftereima, nedre bolten på dynamoen hadde røket
    Men man kan fikse mye med en jekkestropp og en plankebit, så jeg kom meg videre.
    Det viste seg etterhvert at nødreperasjonenvar så der, for dynamoen vibererte kraftig..
    Jeg var nesten ved Tvedestrand og jeg visste at Jørgen og gjengen der hadde vært på Dag's så jeg ringte en lettere bedugget Jørgen og spurte om å få låne en bil av han til i morgen.
    Det var greit, så jeg skranglet meg opp dit og når jeg
    parkerte der røk brekkvaierennewburn
    Jørgen var god i sveiva og stod på tunet og vippet på hælene med de gule høydehopptreskoa sine:p
    Måtte jo bli med inn i verkstedet å se den nye Rocky snekka han hadde montert! Den hadde mye mer sving en opelsnekka og to av boltene passet i orginalfestene!
    Et funn mente Jørgen som fortsatt var god og brisen etter pubturen.
    Rart ingen andre bruker disse snekkene!
    Men tilfeldigvis oppdaget jeg at den gikk feil vei....
    Da ble Paulsen fort edru gitt, og stod lenge å klødde seg på haka.
    Men det gikk ikke lange tiden før han hadde en plan, men Kari mente han fikk utsette det til morgendagen:)
    Så jeg fikk nøklene til Subben og kom meg til slutt hjem.
    Nå er det bare 5 meter igjen til senga, så det kan vel ikke gå noe mer galt nå!
    Bortsett fra ett gryende sveiseblink melder sin ankomst som resultat av sveisingen av manifolder i dag...


    Slik ble den høyre manifolden:
    Attached Images Attached Images   
    Pål Blesvik
    46943034

  7. #7
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,868

    Default

    tifa går fort Pål... he he, håper du blir med nedover.....

    Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

  8. #8
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Ja, tida går fort!
    Men jeg har ikke lyst til å ta noen "snarveier" i bygginga, og det koster penger så det styrer framdriften en del samt at bygge bil er ikke det mest sosiale jeg gjør...
    Blir mange timer alene i verkstedet!
    Men ofte er det derfor jeg får gjort litt og, kan være god "terapi" i en stresset hverdag å ta noen timer med bygging
    Å bygge denne bilen er en drøm jeg har hatt lenge og jeg vet at den ikke blir noe ideell trialbil til norske/europeiske forhold men den blir gøyal å kjøre og det er det viktigste!
    Pål Blesvik
    46943034

  9. #9
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Noen som vet om mellomaksel til 303/306?
    Pål Blesvik
    46943034

  10. #10
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Sandefjord i Vestfold
    Posts
    1,469

    Default

    Quote Originally Posted by RockStar View Post
    Å bygge denne bilen er en drøm jeg har hatt lenge og jeg vet at den ikke blir noe ideell trialbil til norske/europeiske forhold men den blir gøyal å kjøre og det er det viktigste!
    Rette innstillingen det! De fleste startet jo med denne sporten for at det var morro, ikke for å MÅTTE vinne alt. Det aller aller viktigste er at det er gøy! Jeg savner tiden da førerne smilte og gliste når runden var kjørt, og ikke sto å kverulerte med dommerne. Det har blitt altfor seriøst!
    Roar Hovet
    Tlf: 98883546

  11. #11
    Jeeps are bils, not båts! Amund's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Oslo
    Posts
    2,687

    Default

    Quote Originally Posted by Geared View Post
    Rette innstillingen det! De fleste startet jo med denne sporten for at det var morro, ikke for å MÅTTE vinne alt. Det aller aller viktigste er at det er gøy! Jeg savner tiden da førerne smilte og gliste når runden var kjørt, og ikke sto å kverulerte med dommerne. Det har blitt altfor seriøst!
    Det er gøy å vinne også vetu

    (Ikke at jeg veit noe om det men...)
    Jeeps are bils, not båts!

  12. #12

    Default

    Det er jord ja.

  13. #13
    Standard
    Join Date
    May 2007
    Location
    Eidsvoll
    Posts
    168

    Default

    Quote Originally Posted by RockStar View Post
    Noen som vet om mellomaksel til 303/306?
    Mellomaksel fra Range Rover passer også rett på portalene din vis det var tanken...!

    Sent from my X10i using Tapatalk
    Mvh Big-jack

    RÅver 3,9L Portaler Pit Bull 39,5"

  14. #14
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Quote Originally Posted by Big_jack View Post
    Mellomaksel fra Range Rover passer også rett på portalene din vis det var tanken...!

    Sent from my X10i using Tapatalk
    Stemmer, det hadde jeg glemt!
    Har alltid kjørt med Suzuki mellomaksler men bør vel satse på noe kraftigere nå
    Er også på jakt etter Jeep CJ mellomaksel.
    Trenger ikke være komplett..
    Pål Blesvik
    46943034

  15. #15
    skrukæll sven's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Den røde by'n
    Posts
    2,100

    Default

    ulempen med RR mellomaksler er vel at du har et maxutslag i kryssa på en halv grad ellerno....

  16. #16
    Standard
    Join Date
    May 2007
    Location
    Eidsvoll
    Posts
    168

    Default

    Quote Originally Posted by sven View Post
    ulempen med RR mellomaksler er vel at du har et maxutslag i kryssa på en halv grad ellerno....
    Hvor har du det i fra? Er vel noe av det bedre!!


    Sent from my X10i using Tapatalk
    Mvh Big-jack

    RÅver 3,9L Portaler Pit Bull 39,5"

  17. #17
    skrukæll sven's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Den røde by'n
    Posts
    2,100

    Default

    har det ifra mellomakslene jeg har liggende upe på verkstedet mitt som jeg har plukka av en av de tre RRene jeg hogde for halvannet år siden...

    i forhold til både suzuki og hilux iallefall som jeg har brukt deler fra var det mye mindre utslag i de fra rangeroveren...

    mulig dette er litt forskjell mellom noe modeller ellernoe... jeg ble iallefall overrasket over hvor lite det var...

  18. #18
    ELVISIMITATOR/SKUESPILLER Offroadguru Solli's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    20 kilometers from Knottheio
    Posts
    1,223

    Default

    Quote Originally Posted by sven View Post
    har det ifra mellomakslene jeg har liggende upe på verkstedet mitt som jeg har plukka av en av de tre RRene jeg hogde for halvannet år siden...

    i forhold til både suzuki og hilux iallefall som jeg har brukt deler fra var det mye mindre utslag i de fra rangeroveren...

    mulig dette er litt forskjell mellom noe modeller ellernoe... jeg ble iallefall overrasket over hvor lite det var...
    Du har helt rett, på The Balj måtte vi slipe i godset rundt kryssene for å muligjøre litt pendling. Toyote er ett bedre alternativ, de klarer mye mere flex + at man kan bruke dobbelkryss. Tåler det meste og er vel utprøvd. Og så får man kjøpt lengre splines om det er nødvendig.
    Sent from my WC Backfire using Tapettalk

  19. #19
    skrukæll sven's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Den røde by'n
    Posts
    2,100

    Default

    toyota er vel blant de standard mellomakslene med størst utslag tror jeg..

    men om man får dem til å passe uten å lage et komplett adapter er vel en annen sak... toy har jo firkanta yoke med fire bolter mens RR så langt jeg husker har runde med seks bolter...

  20. #20
    Promodified
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    trondheim
    Posts
    1,303

    Default

    bruke lj73/70 kryss på min bil Pål! disse tar veldig mye vinkel..dreide av den gammle platen på piniongen og sveiste på nye som ble dreid i rett størelse etter sveising! veldig enkel jobb

  21. #21
    Standard
    Join Date
    May 2007
    Location
    Eidsvoll
    Posts
    168

    Default

    Hmm... Kan ikke si jeg kjenner igjen det der på mellomakslene mine men. Det er maskinerte forsenkninger i yoket. Det er 4 stk bolter på RR. Bolt on på portalene.

    Sent from my X10i using Tapatalk
    Mvh Big-jack

    RÅver 3,9L Portaler Pit Bull 39,5"

  22. #22

    Default

    Har noe CJ mellomaksel greier liggende Pål.
    Ring meg evt med hva du trenger så skal jeg se etter eksakt hva jeg har.
    Kjører sugge greier på 7'ern min jeg vet du...

  23. #23
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Takker for alle tilbakemeldinger gutter!
    Inn på diffene trenger jeg ikke mye vinkel, der trenger jeg Volvo eller LR (eller ev. Toyota)
    Ut fra transfer bak vil jeg bruke dobbeltkryss.
    Her kommer og en liten skive og kaliper til ET-håndbremsen, så jeg kommer til å sette på flens på utgående.
    Ut fra transfer forover blir det en kort aksel som passer D300 og lagerbukk i andre enden.
    Ut fra flens på lagerbukken blir det dobbelkryss igjen.
    Så det hadde kanskje vært greiest å endre flens på diffene til Toyota..
    Pål Blesvik
    46943034

  24. #24
    Sandblaster Blesvik's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Норвегия
    Posts
    4,218

    Default

    Siden jeg har ledningsnett til 01 Chevy Tahoe og styreenhet til 03 Caddilac Escalade måtte jeg endre litt på stikkene i støpselene.
    Men nå har de fleste kablene funnet sin plass, bortsett fra sort kabel fra Throttle position sensor.
    Men så vidt jeg kan forstå er det jord.
    Hva tror du Roar?
    Pål Blesvik
    46943034

  25. #25
    Avdanka biltrialfører Tommy's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    Froland
    Posts
    9,868

    Default

    Funker som smør de der... Har kjørt med mine temavifte i 2 sesonger

    Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
    Tommy Olsen
    tlf: 94141987
    tommy @ pirate4x4.no

Page 1 of 9 123 ... LastLast

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •